Обратный звонок
Оставьте ваши координаты, и мы вам обязательно перезвоним.
Отправить
8 (343) 384-01-13 (телефон в Екатеринбурге)
Техника на складе Foton 1093: 7т. | КМУ Unic 3т., 11 м. Кузов(Д/Ш/В): 6200х2540х450 Внимание! Foton 1093: 7т. | КМУ Unic 3т., 11 м. Кузов(Д/Ш/В): 6200х2540х450 Внимание! Последние автомобили по старой цене 2 120 000 рублей! В наличии ! Грузовики JAC, по лицензии ISUZU! Надежный двигатель Cummins! Богатая комплектация! Грузовики JAC, по лицензии ISUZU! Надежный двигатель Cummins! Богатая комплектация! Привлекательная цена! Монтажная корзина (люлька) на 2 человека. Всего за 39'000 рублей! Монтажная корзина (люлька) на 2 человека. Всего за 39'000 рублей! Монтаж на Ваш кран в подарок! Иготовление эвакуаторных платформ: Ломанного/Прямого/Сдвижного типа Иготовление эвакуаторных платформ: Ломанного/Прямого/Сдвижного типа Цена: от 70 000 руб.

JAC N120

РРЦ на шасси: 1 900 000 рублей

Мы подберем Вам автомобиль,
подходящий под Ваш вид деятельности!
Для этого свяжитесь с нами по телефону!
Офис: 8 (343) 384 01 13

  JAC N120 в исполнении бортовой с краном-манипулятором.
Предоставляется широкий выбор КМУ производства Японии, Китая и Кореи. Поможем подобрать установку, как контрактную так и новую, которая будет удовлетворять Вашим требованиям.
Кузовные надстройки возможны в нескольких вариантах: цельнометаллический, штампованный, аллюминиевый. По Вашему индивидуальному заказу, изготавливаем кузовную надстройку любых размеров.

 JAC N120 в исполнении фургон промтоварный / изотермический.
Промтоварный фургон - преднозначается для перевозки промышленных грузов, которые не требуют соблюдения температурного режима при любых погодных условиях.
Изотермический фургон - преднозначен для продовольственных товаров, которым необходимо поддерживать определенный температурный режим, дабы избежать порчи груза. Так же возможна установка дополительного холодильного оборудования.

 JAC N120 в исполнении бортовая платформа. 
Такой тип навески подойдет для перевозки тежелых, объёмных грузов на большие расстояния, будь то кирпичи или трубы. Бортовая платформа может быть как цельнометалическая так и аллюминивая. Может оборудоваться дополнительными крючками и зацепами по Вашему индивидуальному заказу.

 JAC N120 в исполнении эвакуаторная платформа.
Ломаная платформа - самый распространенный тип. Главные достоинства подобной спецтехники - её универсальность и доступность. 
Сдвижная платформа - её можно рассматривать как универсальный тип. Главное её отличие - подъёмно-сдвижной механизм, способный подобрать необходимый угол наклона.
Прямая с краном-манипулятором - самый дорогой и совершенный вариант. Манипулятор позволяет доставать неисправное ТС из труднодоступных мест, будь то кювет или овраг.

Комплектация шасси:

  • Ремень безопасности водителя регулируемый по высоте
  • АБС, горный тормоз
  • Противотуманные фары, дневные ходовые огни
  • Электрическая регулировка передних фар
  • Гидроусилитель руля
  • Круиз-контроль, центральный замок, электростеклоподъемники
  • Зеркала заднего вида с подогревом, зуммер заднего хода
  • Солнцезащитные козырьки, полки в кабине для бумаг, прикуриватель, пепельницы
  • Радиоприемник + МР3, антенна, динамики
  • Фильтр-сепаратор с электроподогревом, свечи накаливания ТЭН (220V)
    топливной системы и масляного картера двигателя
  • Закрытый аккумуляторный ящик, защита топливного бака
  • Проводка и электроразъем для подключения тахографа
  • Задний стабилизатор поперечной устойчивости
  • Рулевая колонка регулируется по наклону и вылету
  • Запасное колесо, буксировочный крюк, ящик для инструментов

*используйте правый щелчок мыши для увеличения картинки*
 

Судя по оформлению экстерьера, это не столько китайский, сколько японский стиль. Концепция дизайна «Дракон», по мнению создателей N-серии, должна вызывать ассоциации с мужеством, силой и уверенностью. Выпуклый «затылок» сделан в целях увеличения полезного объема кабины. Новый «коммерсант» из Поднебесной получил светодиодные дневные ходовые огни. Как и на японском близнеце Isuzu Forward, в экстерьере JAC N120 нет ничего лишнего.

Приборная панель и руль выполнены в «малолитражном» стиле, с намеком на легкость управления. Центральная часть торпедо со штатным радиоприемником и гнездами под установку тахографа и навигатора. За водительским сиденьем есть небольшая жесткая полка. Рычаг механической 6-ступенчатой коробки передач с подсказкой алгоритма переключения. Кран стояночного тормоза такой же, как на грузовиках тяжелого класса.
 
Поднятая на относительно небольшой угол кабина обеспечивает приемлемую свободу доступа к двигателю. Эргономика рабочего места предусматривает скобы-поручни на дверях и передних стойках кабины. По периметру кабины много окон, что улучшает освещение внутреннего пространства. Правда, зимой топить салон придется усерднее. Горловина бачка омывателя стекол выведена на правую сторону. Доступ к ней появляется при открывании пассажирской двери. Компоновочное решение, подсмотренное у японцев — расширительный бачок в открытом доступе за кабиной.
 
Алюминиевый топливный бак объемом 210 л — на 10 л больше, чем у ближайших конкурентов Hyundai HD120 и Isuzu Forward. В раме шириной 865 мм много технологических отверстий, позволяющих монтировать различные кузова без дополнительного сверления. С учетом «северных» условий топливный фильтр выполнен подогреваемым. Китайцы гордятся тем, что используют современные трубопроводы из прочного цветного нейлона. Радиатор установлен достаточно высоко над дорогой и, по большому счету, в дополнительной защите не нуждается.
 
Механизм открывания замка и подъема кабины механический, т.е. требующий применения мускульной силы. Компоновка 4-цилиндрового рядного двигателя — продольная. Коробка передач китайского производства механическая, с шестью передачами переднего и одной передачей заднего хода. В стандартное оснащение включен задний стабилизатор поперечной устойчивости. Ведущая задняя ось подвешена на многолистовых параболических рессорах, собранных в два пакета с каждой стороны.

Дебют 12-тонной модели N120 совпал с выводом на российский рынок грузовиков JAC Motors с двигателями Евро-5. JAC N120 в новом, современном дизайне. Монтажная длина рамы достигает 6200 мм, что расширяет спектр применяемых кузовных надстроек. В небольшой с виду кабине три места: водительское и два пассажирских. JAC N120 обут в шоссейные шины размерностью 255/70 R22.5.

 

Оставить заявку

Двигатель

Модель Cummins ISF3.8s5168
Тип Дизельный
Мощность, л.с./кВт (об./мин.) 166/2600
Рабочий объем, куб.см 3760
Максимальный крутящий момент, Нм (об./мин.) 592/1300-1700
Степень сжатия 17,2

Коробка передач

Модель WLY6G70
Тип Механическая

Основные характеристики

Тип Грузовик
Колесная формула 4х2
Кабина со спальным место
Емкость топливного бака, л 210
Максимальная скорость, км/ч 110
Клиренс, мм 218
Минимальный радиус поворота, м 10,5
Максимальный преодолеваемый уклон, % 30

Размеры, мм

Габаритные размеры (ДхШхВ) 8300x2345x2450
Колесная база 4700
Кузов (ДхШхВ) 7000х2500х450

Весовые характеристики, кг

Снаряженная масса 4290
Полная масса 11980
Грузоподъемность 7690

Рулевое управление

Тип Гидроусилитель

Тормозная система

Рабочая Двухконтурная пневматическая с 4-канальной ABS

Шины и диски

Тип 255/70R22.5